Сектором морских геофизических работ (CEM) накоплен специальный опыт в строительстве портовых сооружений и иных объектов, имеющих подводные фундаменты. Это ноу-хау располагается в мощном техническом отделе, способном, помимо прочего, разрабатывать специфические предложения и профессиональное поддерживать сложные в техническом отношении строительные процессы.
CEM—компетентность в строительстве морских портов, морских гидротехнических сооружений и проектировании зданий и сооружений
Высокопроизводительный глубоководный морской порт Нгкура в Южной Африке; самая длинная в мире сплошная стенка набережной в Бремерхафене; офф-шорные сооружения в Северном и Балтийском морях: для реализации амбициозных проектов в сфере морских геофизических работ призвано подразделение гражданского строительства и морских геофизических работ (CEM). Будучи экспертным центром в строительстве морских портов и производстве морских геофизических работ CEM достигло совершенства в успешной реализации проектов.
CEM также является сильным партнером на крупных инфраструктурных проектах. Пригородная железная дорога к аэропорту Гамбург и сооружение Херрен-тоннеля в Любеке – лишь два из многочисленных примеров, иллюстрирующих методы CEM по сочетанию экономических требований с инновацией и надежностью в строительстве.
В г. Ломоносов под Санкт-Петербургом мы участвуем в проекте строительства контейнерного терминала в морском торговом порту и реализуем проект строительства комплекса водозащитных сооружений в районе Санкт-Петербурга.
|
|
CEM также является сильным партнером на крупных инфраструктурных проектах. Пригородная железная дорога к аэропорту Гамбург и сооружение Херрен-тоннеля в Любеке – лишь два из многочисленных примеров, иллюстрирующих методы CEM по сочетанию экономических требований с инновацией и надежностью в строительстве.
В г. Ломоносов под Санкт-Петербургом мы участвуем в проекте строительства контейнерного терминала в морском торговом порту и реализуем проект строительства комплекса водозащитных сооружений в районе Санкт-Петербурга.
|
| |
| |
|
|
| |
